BMS 26565 — Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.
Код ошибки: BMS 26565
Описание:
Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.
Окружность качения шины отличается от значения, ожидаемого блоком управления.
Причины:
Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS. Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.
Неправильная конфигурация. Окружность качения шины не соответствует значению в SOPS. Код неисправности генерируется, если зарегистрированный тахографом коэффициент K не соответствует коэффициенту K блока управления EBS. Это может произойти, если при калибровке тахографа была активирована функция удерживания автомобиля на склоне.
Примечание:
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
Горит сигнализатор ABS, и несколько функций пользователя, относящихся к тормозам, работают со сбоями.
Рекомендации:
Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле. Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления. Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд. Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.
Убедитесь в том, что значение в файле SOPS соответствует размеру шины на автомобиле. Проверьте корректность коэффициента К тахографа относительно коэффициента К блока управления EBS. Если необходима калибровка тахографа, проследите за тем, чтобы в процессе калибровка функция удерживания автомобиля на склоне не была активирована. Обратите на это особое внимание при обслуживании автобуса с автоматической функцией удерживания на склоне, если калибровка выполняется на роликовом стенде для проверки тормозов. Используя SDP3, перенастройте параметры, получаемые при сборе данных, в блоке управления EBS. Чтобы убедиться в устранении неисправности При отпущенной педали тормоза выключите и включите зажигание ключом, чтобы перенастроить блок управления. Разгоните автомобиль до как минимум 15 км/ч. Затем ведите автомобиль с постоянной скоростью в течение как минимум 15 секунд. Если размер шин был изменен и значительно отличается от значения, запрограммированного в блоке управления при сборе данных, следует выполнить поездку на автомобиле в течение времени, необходимого для инициирования начала процесса верификации блока управления. Контрольная лампа тормозов остается гореть до тех пор, пока блок управления не выполнит верификацию.
Обсудить неисправности и ошибки на Техническом ФОРУМЕ ScaniaPRO.ru
